Mniej pojazdów
Typowo 10–30% mniej pojazdów potrzebnych do tej samej pracy. Każdy pojazd to koszt: leasing albo amortyzacja, ubezpieczenie i serwis.
Automatyczna dyspozycja floty · na rynku od 2014 r.
Te same dostawy – mniej aut, km i godzin. Płacisz nam tylko za efekt.
Automatyzujemy i optymalizujemy decyzje dyspozytorskie Twojej floty: ile pojazdów wysłać, kto wiezie które zlecenie i w jakiej kolejności. Nie płacisz nic, dopóki nie pojawią się realne oszczędności.
- w optymalizacji flot, od 2014 r.
- 12+ lat doświadczenia
- U nas naukowcy i inżynierowie z osiągnięciami nie tylko siedzą przy komputerach, ale od lat mierzą się z wyzwaniami utrzymania własnej floty w ponad 50 miastach w Polsce. Poznaj zespół
- Łączymy technologię i naukę z codzienną praktyką
Zaufali nam m.in.:
Co zyskujesz
Dostarczamy rezultaty
Mniej godzin pracy kierowców
Lepszy podział zleceń i grafiki dopasowane do popytu sprawiają, że ta sama praca wymaga mniej godzin pracy kierowców, a często także mniej kierowców.
Mniej kilometrów i opłat drogowych
Gęstsze trasy i lepszy wybór dróg z uwzględnieniem korków. Przy większych pojazdach liczymy też opłaty drogowe: dłuższa droga bez opłat bywa tańsza od krótszej płatnej.
Niższe koszty zarządzania i administracji
System sam planuje zapotrzebowanie na kierowców i pojazdy, przydziela zlecenia i przeplanowuje trasy, także w sytuacjach awaryjnych. Ludzie zajmują się tylko nielicznymi wyjątkami, więc potrzeba mniej pracy dyspozytorskiej i nadzoru.
Do tego system automatycznie rejestruje i raportuje przebieg pracy: kiedy co się zaczęło i skończyło, ile kilometrów przejechano, gdzie były opóźnienia. To ułatwia rozliczanie przewoźników i klientów, niezależnie od przyjętego modelu.
Wyższa jakość usług, mniej wpadek
Wdrożenie nie sprawi, że kierowcy przestaną chorować, pojazdy się psuć, a ulice korkować. Zmienia się jedno: system od razu to zauważa. Na bieżąco sprawdza, czy zlecenia idą zgodnie z planem, i w razie potrzeby sam przekazuje zlecenie innemu kierowcy albo przeplanowuje trasy, np. po awarii czy kolizji.
Reaguje natychmiast i znajduje rozwiązania, na których szukanie dyspozytor zwykle nie ma czasu. Dzięki temu wiele sytuacji, które kończyłyby się opóźnieniem, udaje się uratować.
Przejrzystość i pełna kontrola
Widzisz na żywo wszystko, co dzieje się we flocie, a po fakcie możesz prześledzić każde zlecenie z dokładnością do minuty: kiedy się zaczęło, kiedy skończyło, ile kilometrów przejechano i ile kosztowało.
Dopiero taka przejrzystość daje pełną kontrolę i podstawę do decyzji. System działa automatycznie, ale o kryteriach decydujesz Ty, a w dowolnej sytuacji możesz przejąć sterowanie ręcznie.
Jak to działa
Automatyzujemy planowanie zasobów i dyspozycję zleceń
Po wdrożeniu nasz system działa obok Twojego, a decyzje dyspozytorskie zapadają automatycznie.
- Łączymy się z Twoimi systemami i na bieżąco dostajemy informacje o dostępnych pojazdach i kierowcach oraz o zleceniach, z każdą ich aktualizacją.
- System planuje zapotrzebowanie na kierowców i pojazdy, przydziela zlecenia i przeplanowuje je w ciągu dnia.
- Twoi dyspozytorzy zajmują się tylko wyjątkami, a kryteria decyzji ustalasz Ty.
- Nasz zespół stale monitoruje wyniki, dostraja system i co miesiąc pokazuje Ci efekty.
- zlecenia i informacje
- plany od nas
- płatności
Relację z flotą, własną albo przewoźników, zachowujesz Ty. My na bieżąco dostajemy informacje o zasobach i zleceniach z każdą ich aktualizacją, a odsyłamy plany, grafiki i przydział zleceń. Twoje aplikacje dla kierowców wykorzystujemy, a jeśli ich nie ma, dajemy własne. Nasz zespół stale analizuje wyniki, raportuje je i wprowadza usprawnienia.
Wolisz całkowicie oddać transport i zarządzanie przewoźnikami? Wykonanie może przejąć firma logistyczna z naszej grupy albo partnerska. Porównaj oba sposoby współpracy
Co nas wyróżnia
Dlaczego warto właśnie z nami?
Osiągamy więcej niż inni – nawet ci najwięksi
Stava prowadzi na naszej platformie dyspozycję floty w ok. 50 miastach i osiąga 3,0 zlecenia na godzinę pracy kuriera, przy średnich dużych platform dostaw jedzenia ok. 2,0–2,6.
Osiąga lepszy wynik pomimo mniej sprzyjających warunków (tylko samochody, mniejsza skala).
Lepsze wyniki osiągamy także w innych wdrożeniach.
Bierzemy odpowiedzialność za to, co deklarujemy
Każdy coś obiecuje.
W naszym przypadku całe wynagrodzenie to od 10 do 35% realnie wygenerowanych oszczędności.
Jeśli pilotaż nie pokaże efektów, nie podpisujemy umowy. Jeśli efektów zabraknie w trakcie współpracy, nie pobieramy wynagrodzenia za te okresy.
Rzadkie połączenie nauki i praktyki w tych samych rękach
Programiści piszą kod, naukowcy prowadzą badania, a praktycy znają realia transportu, bardzo różne od teoretycznych założeń i wyobrażeń. U nas wspomniane kompetencje łączą te same osoby, od samej góry organizacji.
Mamy doświadczenie techniczne, wyjątkowo szybko uzyskane doktoraty i profesury, patenty i publikacje. Realnych wyzwań nie znamy jednak ze spotkań i tabelek, tylko z codziennej pracy na samym froncie: z flotą, kierowcami, magazynami i odbiorcami.
Od rozwiązań, które naprawdę dają efekty, uzależniliśmy nasz byt. Dlatego rozumiemy Twoje wyzwania jak nikt inny, a to, co wdrażamy, działa w praktyce.
Nie sprzedajemy tylko narzędzi. Stajemy się częścią Twojego zespołu
Kupując oprogramowanie, dostajesz narzędzie. Jego dostawca sprzedaje je setkom firm, a po wdrożeniu zwykle przekazuje Cię opiekunowi klienta.
U nas narzędzia są tylko środkiem do celu. Nasze wynagrodzenie zależy od skali oszczędności, które wygenerujemy, więc cały zespół pracuje nad wynikiem Twojej floty nie tylko przy analizie i wdrożeniu, ale też później: monitoruje, dostraja i stale szuka lepszych rozwiązań.
Dlatego pracujemy z niewielką liczbą klientów i stajemy się ich partnerem w osiąganiu jak najlepszych wyników logistycznych.
Mamy know-how trudne do skopiowania
Efekty, które osiągamy, to nie jeden unikalny algorytm. To setki własnych modułów i usprawnień z 12 lat. Algorytmy mogą być znane. O wynikach decyduje m.in. ich parametryzacja, zasilenie właściwymi danymi, odróżnienie wartościowych danych od szumu i zakłóceń, zrozumienie, jak dane zależą od zachowania ludzi oraz jak zachowanie ludzi zależy od decyzji systemu.
Tej wiedzy nie ma w podręcznikach, dokumentacji, publikacjach ani w internecie. Nie znajdzie jej tam AI. To wiedza praktyczna, zdobyta przez ponad 12 lat prowadzenia własnej floty i pracy z flotami klientów: z nadawcami, magazynami, odbiorcami, kurierami, pojazdami i codziennymi wyzwaniami.
Nie mamy interesu w marnowaniu Twojego czasu
Analizę i pilotaż prowadzimy na własny koszt, a zarabiamy dopiero na oszczędnościach. Projekt bez efektu to dla nas stracony czas zespołu, który mogliśmy poświęcić innemu klientowi.
Dlatego najpierw uczciwie oceniamy na Twoich danych, czy jesteśmy w stanie wygenerować oszczędności. Jeśli nie widzimy potencjału, mówimy o tym od razu, zamiast przeciągać rozmowy i prezentacje.
Prowadzimy ograniczoną liczbę projektów naraz, więc te, których się podejmujemy, dostają pełną uwagę naszego zespołu.
Model rozliczeń
Płacisz ułamek realnych oszczędności
- 0 zł do czasu efektu. Audyt, analiza Twoich danych, raporty i pilotaż są bezpłatne.
- Potem od 10 do 35% oszczędności. Tyle wynosi całe nasze wynagrodzenie. Przy wieloletniej umowie i dużej skali nawet trzykrotnie mniej niż przy elastycznej.
- Uczciwa baza. Liczymy ją z Twoich danych sprzed wdrożenia i co miesiąc korygujemy o warunki operacyjne. Twoje własne usprawnienia podnoszą bazę, więc za nie nie płacisz.
- Brak nadwyżki to brak success fee w danym miesiącu dla danej lokalizacji.
- Analizę i pilotaż możesz przerwać w każdej chwili. Potem wybierasz umowę elastyczną albo długoterminową, w zamian za niższe wynagrodzenie.
- Nadwyżka ponad bazę: od niej liczymy success fee
- Baza: wydajność sprzed wdrożenia, korygowana co miesiąc
- Wydajność do poziomu bazy: bez success fee
- Wzrost bazy dzięki Twoim usprawnieniom lub lepszym warunkom (np. mniejszej strefie dostaw): bez success fee
Schemat poglądowy zasady rozliczenia. Wydajność to np. liczba zleceń na godzinę pracy kierowcy.
Dla kogo są nasze rozwiązania
Dla firm, które zarządzają zmienną logistyką na dużą skalę
Liczy się nie to, czyja jest flota, tylko kto decyduje, jak ją wykorzystać. Pracujemy z firmami, które same planują przewozy, własną flotą albo z przewoźnikami, i realizują wiele zleceń dziennie w gęstej, zmiennej logistyce.
Hurtownie
Hurtownie z wieloma magazynami i setkami odbiorców dziennie, w tym hurt gastronomiczny i spożywczy.
Sieci gastronomiczne z flotą dowozową
Floty dowozowe, własne lub podwykonawców, obsługujące wiele lokalizacji sieci.
Firmy kurierskie i paczkowe
Floty pracujące w rejonach, z odbiorami dochodzącymi w ciągu dnia.
Dystrybucja lokalna
Dostawy farmaceutyczne, piekarnicze i inne lokalne, z wieloma punktami dostaw dziennie.
Dowóz zakupów
Sklepy i sieci handlowe, które dowożą zakupy do klientów, z wieloma dostawami dziennie.
Transport ciężarowy
Przewoźnicy i firmy, które planują przewozy ciężarowe między zakładami, magazynami i odbiorcami.
Z kim pracujemy
Angażujemy się w projekty, w których widzimy potencjał oszczędności
Nie prowadzimy typowej sprzedaży usług. Szukamy partnerów do realizacji wspólnych projektów. Prowadzimy ich ograniczoną liczbę, bo każdy wymaga stałej pracy naszego kilkunastoosobowego zespołu, w szczególności na etapie analizy, pilotażu i wdrożenia.
Zaangażowanie i otwartość
Efekt wymaga wspólnej pracy. Współpracujemy z firmami gotowymi na zmiany w procesach.
Odpowiednia skala
Przy małych flotach ułamek oszczędności nie pokryłby pracy, którą wkładamy we wdrożenie, a potem w stałą współpracę z klientem: nadzór, analizy i szukanie kolejnych usprawnień.
Zmienna logistyka
Zlecenia, popyt i warunki zmieniają się z dnia na dzień, a nawet w ciągu dnia. Na optymalną decyzję jest wtedy bardzo mało czasu, często rzędu minut lub sekund. Właśnie tam dobrze dostrojony system daje największe oszczędności i w tym leży nasza największa ekspertyza.
Potencjał w danych
Zanim zaproponujemy pilotaż, sprawdzamy na Twoich danych, jaki jest realny potencjał oszczędności.
Jak zacząć
Od rozmowy do stałej optymalizacji
Najpierw sprawdzamy, czy współpraca ma uzasadnienie ekonomiczne. Wdrażamy dopiero wtedy, gdy pilotaż pokaże realne oszczędności.
Rozmowa i ocena
Sprawdzamy, czy skala floty, potencjał i gotowość zespołu dają szansę na efekt.
Audyt i analiza danych: bezpłatnie
Na Twoich danych historycznych pokazujemy, jaka redukcja floty i kosztów jest realnie możliwa.
Pilotaż: bezpłatnie
Kilka tygodni przygotowania, potem ok. 3 miesiące pełnej optymalizacji w wybranych lokalizacjach. Możesz go przerwać w każdej chwili.
Decyzja na podstawie wyników
Pokazujemy wyniki pilotażu i business case szerszego wdrożenia. Decyzja należy do Ciebie.
Wdrożenie
Przy pierwszych wdrożeniach jesteśmy na miejscu i szkolimy Twoich ludzi. W kolejnych lokalizacjach zdalnie wspieramy Twoje zespoły.
Stała optymalizacja i success fee
Co miesiąc wyniki, dostrajanie systemu i kolejne usprawnienia. Płacisz udział w realnych oszczędnościach. Przy umowie elastycznej możesz zrezygnować w każdej chwili.
Sprawdźmy, czy Twoja flota ma potencjał
Zacznij od rozmowy i danych historycznych o flocie i zleceniach. Analiza jest bezpłatna. Jeśli nie zobaczymy potencjału, powiemy Ci to od razu.